成都物流公司,“價格戰(zhàn)”拐點終現(xiàn)，快遞行業(yè)混戰(zhàn)升級
| 2021年，是快遞行業(yè)跌宕起伏的一年。 一方面，我國快遞業(yè)務(wù)量歷史上首次突破千億件大關(guān)，邁上新臺階;另一方面，在強政策監(jiān)管帶動下，快遞行業(yè)價格筑底回升，“價格戰(zhàn)”終于出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。處于價格戰(zhàn)暴風(fēng)眼的義烏，往年動輒1元發(fā)全國的價格不再出現(xiàn)，基層網(wǎng)點得以喘息。 與此同時，行業(yè)整合仍在繼續(xù)。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)有超 150 萬家快遞物流相關(guān)企業(yè)。2021年至今，注銷12.8萬家快遞物流相關(guān)企業(yè);2020年注銷7.3萬家;2019年注銷6.5萬家。 2021年初，順豐控股(002352.SZ)以現(xiàn)金175.55億港幣要約收購聯(lián)交所公司嘉里物流51.5%的股份，正式開啟順豐國際市場拓展之路;年末，極兔速遞以68億元的價格拿下百世集團國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)，再一次攪動國內(nèi)快遞市場。 不過，在不斷的打破與重建中，各上市公司業(yè)務(wù)量增速依舊沒有拉開差距。 展望2022年，快遞行業(yè)專家趙小敏認為，隨著監(jiān)管的加強，行業(yè)也要逐步從“大亂”走向“大治”?！凹t線”的存在對于行業(yè)的惡性價格競爭有極強的震懾作用，隨著成本端的不斷下降，利潤空間就將逐步恢復(fù)。在走向“大治”的過程中，行業(yè)洗牌仍將繼續(xù)。 監(jiān)管趨嚴 “價格戰(zhàn)”退潮 2020年以來，快遞行業(yè)“價格戰(zhàn)”愈演愈烈，導(dǎo)致快遞企業(yè)普遍面臨成本壓力。 東興證券分析師認為，爆發(fā)如此高強度價格戰(zhàn)的原因主要受到疫情和極兔速遞入局影響?！爸行】爝f基本出清后，低烈度價格戰(zhàn)幾乎沒有收益;疫情期間快遞停擺，行業(yè)平衡的打破為價格戰(zhàn)火上澆油;極兔背靠拼多多的支持，利用高額補貼打法殺入行業(yè)，而行業(yè)同質(zhì)化競爭導(dǎo)致其他公司被迫跟進?！?br/> 今年3月，義烏的價格戰(zhàn)率先達到頂點。彼時網(wǎng)點0.3kg對外報價包括，圓通速遞1.2元發(fā)全國、申通1.3元發(fā)全國等，而極兔的價格則一度跌倒1元以內(nèi)，讓基層網(wǎng)點叫苦不迭。 持續(xù)的“價格戰(zhàn)”導(dǎo)致派費過低，也讓快遞員群體收入嚴重受損。本輪“價格戰(zhàn)”爆發(fā)兩周后，浙江省通過《浙江省快遞業(yè)促進條例(草案)》，要求經(jīng)營者不得低價傾銷，開啟了監(jiān)管對快遞業(yè)不合理競爭的監(jiān)管。 6月，國家郵政局發(fā)布了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》。8月，中通率先提出上調(diào)全網(wǎng)派費0.1元/票，此后其他“通達系”快遞公司相繼跟進。 根據(jù)最新發(fā)布的11月經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，快遞單價提升明顯。其中，申通單價環(huán)比提高0.35元、圓通單價環(huán)比提高0.3元，韻達環(huán)比提升0.21元，行業(yè)指標明顯改善。 浙商證券研報顯示，當(dāng)下電商快遞邊際修復(fù)層次已開始由“單價修復(fù)”向“盈利修復(fù)”遞進演繹，頭部快遞經(jīng)營數(shù)據(jù)及盈利有望穩(wěn)步兌現(xiàn)，但行業(yè)分化也將提速。而在旺季結(jié)束之后，部分產(chǎn)糧區(qū)挺價意愿強烈，單價有望繼續(xù)理性回升。 至于是否會重回“價格戰(zhàn)”，韻達股份方面預(yù)計：“快遞行業(yè)再次陷入之前價格競爭的概率不大。同時，我們謹慎預(yù)計明年行業(yè)價格不太可能出現(xiàn)大幅度下滑的情況，且存在向上修復(fù)的空間?！?br/> “通達系”市占率洗牌 事實上，“價格戰(zhàn)”拐點的出現(xiàn)除與強監(jiān)管有關(guān)外，還與極兔收購百世快遞有關(guān)?！皹O兔收購百世國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，將實現(xiàn)自身資源與百世快遞網(wǎng)絡(luò)、客戶資源合并，并接入‘阿里系’電商平臺，實現(xiàn)國內(nèi)市場頭部快遞企業(yè)地位。而價格戰(zhàn)中最激進的極兔放緩擴張腳步，將帶動價格戰(zhàn)明顯降溫?！?br/> 東興證券亦在研報中認為，極兔收購百世快遞后，將穩(wěn)定躋身國內(nèi)前四大快遞公司，首要任務(wù)大概率會從搶占市場份額切換到提升服質(zhì)量和減少虧損上。原本價格戰(zhàn)最為積極的極兔若能實現(xiàn)打法風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變，將為價格戰(zhàn)的緩和提供巨大助力。 但極兔加速入局，也讓本已經(jīng)穩(wěn)定的電商快遞局面出現(xiàn)變動。業(yè)內(nèi)人士認為，雖然極兔并未披露自身的業(yè)務(wù)量，但計算非上市公司的業(yè)務(wù)量可以發(fā)現(xiàn)，2020年下半年開始非上市公司業(yè)務(wù)量快速提升，且同比增速明顯高于行業(yè)增速，主要增量就是由極兔貢獻。 此前，中通已經(jīng)穩(wěn)坐“通達系”市占率*，圓通、韻達在第二梯隊，申通在阿里入股后對前三份額“虎視眈眈”。極兔收購百世快遞后，在“阿里系”電商平臺的諸多可能性，讓頭部快遞企業(yè)開始不安。 |
