業(yè)務(wù)量突破1000億件，連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一;極兔收購百世快遞;極、豐巢等企業(yè)的大額融資;天天退出快遞市場(chǎng)、哪吒速運(yùn)起網(wǎng);六大快遞巨頭派費(fèi)齊漲1毛，政策逐步落地，價(jià)格戰(zhàn)緩解……都引起行業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注;而從行業(yè)的整個(gè)變化來看，快遞行業(yè)競爭依舊激烈，有崛起的也有流血出局的，龍頭企業(yè)也在不斷做出調(diào)整。而這些事件的背后，其實(shí)也隱藏著整個(gè)行業(yè)的變化。

變化一：五大快遞進(jìn)入百億集團(tuán)，新競爭格局形成

在國內(nèi)的快遞市場(chǎng)，經(jīng)歷十多年的競爭，其實(shí)已慢慢在告別高速增長。隨著新入局者強(qiáng)勢(shì)崛起以及行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的影響，部分企業(yè)早已“頭破血流”，市占率不斷下滑，面臨被出清、被并購的局面。

隨著極兔的爆發(fā)，天天暫?？爝f業(yè)務(wù)，豐網(wǎng)逐步入局進(jìn)軍電商快遞市場(chǎng)，哪吒速運(yùn)起網(wǎng)，百世快遞被并購，新的競爭格局已形成。

極兔速遞在收購百世快遞后，極兔+百世快遞的日單量預(yù)計(jì)4000-5000萬單，與韻達(dá)、圓通相當(dāng)，成為中國快遞行業(yè)第五家(中通、韻達(dá)、圓通、中國郵政EMS、極兔百世快遞)年業(yè)務(wù)量破100億票的快遞物流企業(yè)。這五家快遞企業(yè)將形成快遞第一集團(tuán)。

順豐也正在通過標(biāo)快+特惠專配+豐網(wǎng)，發(fā)力電商快遞市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，今年有望成為第六家破百億件的快遞物流企業(yè)。

目前，順豐電商標(biāo)快6-7元以上的市場(chǎng)，價(jià)格高于同行，但時(shí)效、上門服務(wù)更優(yōu)，時(shí)效在經(jīng)濟(jì)快遞板塊中最高。

特惠專配是偏低端的產(chǎn)品，目前的價(jià)格更貼近市場(chǎng)，主要服務(wù)于存量客戶，還沒有正毛利。

豐網(wǎng)現(xiàn)在日單量接近500萬單，總體單價(jià)會(huì)比通達(dá)系貴幾毛錢，目前發(fā)展還比較謹(jǐn)慎，預(yù)算和虧損都在做管控，沒有大力推進(jìn)。7月份順豐已開始把特惠件逐步交由加盟的豐網(wǎng)來做，目的是提升利潤率。

從前三季度順豐、中通、圓通、韻達(dá)等幾家龍頭快遞物流企業(yè)的主要經(jīng)營情況上看，中通繼續(xù)在業(yè)務(wù)量上保持領(lǐng)先，申通和百世快遞的快遞市占率在處于下滑期，利潤情況也不是很理想，這其中百世快遞尤為明顯。

回歸到市值去看，雖然整體營收和業(yè)務(wù)量都是正增長的，“價(jià)格戰(zhàn)”影響各家凈利潤并不理想，使得市值普遍出現(xiàn)下滑。伴隨著相關(guān)政策的出臺(tái)，最近三四個(gè)月快遞價(jià)格競爭已得到階段性緩解，韻達(dá)、圓通的市值水平也逐步在回歸。

當(dāng)前快遞市場(chǎng)競爭異常激烈，對(duì)于快遞企業(yè)而言，未來不是價(jià)格競爭，而是服務(wù)的競爭。服務(wù)與產(chǎn)品的升級(jí)必然意味著更高的成本和價(jià)格，考驗(yàn)的是企業(yè)對(duì)成本的優(yōu)化，是在提升單量、收入的同時(shí)，把服務(wù)做好，把單件毛利、毛利率等數(shù)據(jù)打造得具備足夠競爭力，讓自己擁有定價(jià)的能力。

變化二：從快遞到布局供應(yīng)鏈物流和國際，龍頭企業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入收購兼并階段

快遞巨頭們?cè)诮?jīng)歷十多年的競爭之后，隨著電商慢慢告別高增長的紅利期，巨頭們紛紛從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)。

中通在市占率方面與其他快遞企業(yè)逐步拉開差距后，不但推出了新的快遞產(chǎn)品切入高端市場(chǎng)，開始搭航空網(wǎng)絡(luò)(星聯(lián)航空)、跨域即時(shí)快遞網(wǎng)(快弟)，并大力推進(jìn)快運(yùn)、冷鏈業(yè)務(wù)，往綜合物流發(fā)展。

韻達(dá)聯(lián)手德邦后，快運(yùn)業(yè)務(wù)增長迅速，并開始著手布局冷鏈、國際業(yè)務(wù);圓通則深化國際化發(fā)展戰(zhàn)略，積極深入布局全球快遞綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò);申通則在擁抱阿里，開始與多個(gè)社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)在進(jìn)行網(wǎng)格倉開倉合作，通過新業(yè)務(wù)去擴(kuò)大件量。

比如在高端快遞市場(chǎng)，就成了2021年各家龍頭物流企業(yè)重點(diǎn)爭奪的細(xì)分市場(chǎng)。京東快遞宣布啟動(dòng)時(shí)效提速，中通快遞推出“標(biāo)快”產(chǎn)品，隨后中國郵政也啟動(dòng)新一輪大提速。中高端快遞件的競爭也變得日益激烈。

這對(duì)于一直占據(jù)這一塊絕對(duì)份額的順豐來說考驗(yàn)也不少。在這樣的局勢(shì)下，順豐也不得不將時(shí)效產(chǎn)品進(jìn)行了調(diào)整，將原時(shí)效件產(chǎn)品矩陣(即日、次晨、標(biāo)快、標(biāo)陸)變更為包括順豐即日、特快和標(biāo)快的三大產(chǎn)品。