成都物流公司,年業(yè)務(wù)量首超1000億件 快遞物流跑出加速度
| 我國快遞物流不斷跑出加速度。12月8日，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，我國快遞年業(yè)務(wù)量首次超過1000億件，標(biāo)志著我國郵政快遞業(yè)發(fā)展又邁上了一個新的臺階。今年，我國快遞業(yè)務(wù)量突破500億件用時僅為185天，而實(shí)現(xiàn)這個數(shù)據(jù)在2020年是200多天，在2018年是360天。 習(xí)近平總書記指出：“物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)，在市場經(jīng)濟(jì)中的地位越來越凸顯。要加快物流標(biāo)準(zhǔn)化信息化建設(shè)，提高流通效率，推動物流業(yè)健康發(fā)展?！?br/> “十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出“加強(qiáng)郵政設(shè)施建設(shè)，實(shí)施快遞‘進(jìn)村進(jìn)廠出?！こ獭薄敖ㄔO(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件，健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系”。 ——快遞“進(jìn)村”加速推進(jìn)，我國寄遞服務(wù)體系覆蓋范圍大幅拓展，服務(wù)能力持續(xù)提升。 為解決快遞進(jìn)村運(yùn)營成本高等問題，江蘇省蘇州市推動快遞公司攜手公交，讓快遞包裹搭乘公交車進(jìn)村。目前蘇州已開通8條公交示范郵路，沿途設(shè)置11個農(nóng)村快遞服務(wù)站，日均向農(nóng)村地區(qū)運(yùn)送快遞500多件。 據(jù)悉，目前我國農(nóng)村100%的建制村實(shí)現(xiàn)直接通郵，98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有了快遞網(wǎng)點(diǎn)，建制村快遞服務(wù)通達(dá)率持續(xù)提升。比如，河北省平泉市郵政快遞企業(yè)以多種合作方式在行政村設(shè)立快遞驛站，全市238個行政村全部建立快遞驛站，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村全覆蓋。交通運(yùn)輸部以交通運(yùn)輸與郵政快遞融合發(fā)展為載體，積極推廣農(nóng)村物流服務(wù)品牌，不斷提升農(nóng)村物流服務(wù)質(zhì)量。截至目前，全國已經(jīng)推廣了60個農(nóng)村物流服務(wù)品牌，建成了864個客貨郵融合站點(diǎn)，開通了661條客貨郵合作線路。 國家郵政局副局長陳凱介紹，今年以來，郵政快遞業(yè)深入實(shí)施進(jìn)村、進(jìn)廠、出海的“兩進(jìn)一出”工程，寄遞服務(wù)體系覆蓋范圍得到大幅拓展，干線的銜接日趨高效順暢，末端的服務(wù)持續(xù)創(chuàng)新多元，國際郵件快件進(jìn)出境的通道更加便捷和暢通。 上半年，農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)量增速比城市高10個百分點(diǎn)以上，農(nóng)村地區(qū)已成為行業(yè)發(fā)展新的增長點(diǎn)。借助高效的物流支持，今年前三季度，我國跨境電商進(jìn)出口增長20.1%。 |
