成都物流公司,美團(tuán)推同城貨運(yùn)平臺(tái)卓鹿
| 11月26日，美團(tuán)公布了2021年第三季度財(cái)報(bào)。美團(tuán)在報(bào)告中表示，美團(tuán)優(yōu)選方面在不斷為消費(fèi)者提供便捷、物超所值且種類繁多的產(chǎn)品，同時(shí)在供應(yīng)鏈、倉儲(chǔ)、物流及運(yùn)營(yíng)方面進(jìn)一步提升長(zhǎng)期能力，確保產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量。 11月16日，據(jù)報(bào)道美團(tuán)近期測(cè)試了貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)“卓鹿”，卓鹿致力于打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)。該業(yè)務(wù)由美團(tuán)優(yōu)選進(jìn)行孵化，卓鹿的推出或意味著隨著美團(tuán)的內(nèi)部供應(yīng)鏈逐漸完善，美團(tuán)尋求逐步外延物流空間。從餐飲外賣到即時(shí)配送，美團(tuán)成功打敗了所有對(duì)手，高居即時(shí)配送*。 一、美團(tuán)的同城貨運(yùn)邏輯 沒有商流支撐的同城貨運(yùn)平臺(tái)，或如沒有水流的船，而做同城貨運(yùn)，美團(tuán)跟貨拉拉、快狗打車競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)或?yàn)樯塘髦巍?br/> (1)從需求出發(fā)：美團(tuán)的生鮮業(yè)務(wù) 2020年7月，美團(tuán)成立優(yōu)選事業(yè)部入局社區(qū)團(tuán)購，進(jìn)一步探索社區(qū)生鮮零售業(yè)態(tài)，滿足差異化消費(fèi)需求，推動(dòng)生鮮零售線上線下的融合發(fā)展。美團(tuán)優(yōu)選重點(diǎn)針對(duì)下沉市場(chǎng)，采取“預(yù)購+自提”的模式，為社區(qū)便利店賦能。 美團(tuán)優(yōu)選通過招募團(tuán)長(zhǎng)，建立自提點(diǎn)，用戶當(dāng)天線上下單，次日到自提點(diǎn)自取。美團(tuán)優(yōu)選對(duì)自提站點(diǎn)貨物的配送就需要大量的同城配送服務(wù)，在美團(tuán)城配能力不足時(shí)通過和快狗打車合作來完成配送的服務(wù)。 美團(tuán)自建同城互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)不僅可以滿足美團(tuán)優(yōu)選的同城配送需求，也可以賦能快驢進(jìn)貨和美團(tuán)買菜。 美團(tuán)的生鮮業(yè)務(wù) (2)超級(jí)流量變現(xiàn) 美團(tuán)作為一個(gè)聚合平臺(tái)，以餐飲外賣為基礎(chǔ)，提供“吃喝玩樂”一站式本地生活服務(wù)。據(jù)美團(tuán)2021年第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，本季度交易用戶數(shù)目超6.67億，活躍商家數(shù)目為800多萬，每位交易用戶平均每年交易筆數(shù)為34.4筆。美團(tuán)著力擴(kuò)大并多元化供給，建立平臺(tái)能力，轉(zhuǎn)化更多的餐飲外賣消費(fèi)者為非餐飲類別消費(fèi)者。 美團(tuán)優(yōu)選經(jīng)過一年多的發(fā)展，目前已覆蓋華東、華中、華南、西南、西北、華北等地區(qū)，二十余個(gè)重點(diǎn)省份，300余個(gè)地級(jí)市，美團(tuán)優(yōu)選APP安卓版的下載次數(shù)已經(jīng)達(dá)到2億。通過美團(tuán)優(yōu)選，可以使美團(tuán)能夠滲透到更下層的市縣包括較偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，從而獲得大量新用戶。 (3)科技賦能物流 比起干線領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)(或互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái))企業(yè)來說，同城物流場(chǎng)景更多元化，更個(gè)性化。尤其像同城即時(shí)配送這種微循環(huán)物流，對(duì)于美團(tuán)來說，擁有同城即時(shí)物流的成熟技術(shù)后，做同城車貨匹配也是水到渠成。 美團(tuán)的配送網(wǎng)絡(luò)到去年8月份已經(jīng)單日完成4000萬外賣訂單的配送服務(wù)，背后有著強(qiáng)大配送系統(tǒng)的支持。美團(tuán)歷時(shí)三年，自主研發(fā)了“超腦”即時(shí)配送系統(tǒng)，借助機(jī)器學(xué)習(xí)、運(yùn)籌優(yōu)化、和IoT等關(guān)鍵技術(shù)手段，突破了復(fù)雜地理數(shù)據(jù)精準(zhǔn)識(shí)別、千億級(jí)騎手軌跡網(wǎng)絡(luò)、城市級(jí)全局并行優(yōu)化調(diào)度、毫秒級(jí)配送路徑規(guī)劃等關(guān)鍵技術(shù)難題。 美團(tuán)在即時(shí)物流配送領(lǐng)域是成功的，通過多年的積累技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，每小時(shí)可實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃29億次，騎手規(guī)劃一次路線平均耗時(shí)僅需0.55毫秒。美團(tuán)優(yōu)選孵化的“卓鹿”在美團(tuán)強(qiáng)大技術(shù)背景的支持下，平臺(tái)能夠更好的完成車貨匹配、貨物在途監(jiān)管、運(yùn)費(fèi)在線結(jié)算等互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)的服務(wù)需求。 (4)從即時(shí)配送到同城貨運(yùn) 美團(tuán)在2020年年報(bào)中表示，美團(tuán)優(yōu)選在推出當(dāng)年的第四季度就對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了前期規(guī)劃和投資，包括倉儲(chǔ)和履約等，以確保能夠順利處理大量農(nóng)產(chǎn)品，并及時(shí)將其以最佳狀態(tài)運(yùn)送到下沉市場(chǎng)。 隨著美團(tuán)在餐飲外賣、社交電商、綜合電商等市場(chǎng)的不斷拓展，美團(tuán)需要的物流支撐體系也更加多元化。按照目前市場(chǎng)供給看，社會(huì)上已有物流資源能滿足美團(tuán)需求，同城物流仍是一團(tuán)散沙，品控和配送優(yōu)化不再美團(tuán)掌握。 一旦美團(tuán)通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)介入同城貨運(yùn)、同城快遞等市場(chǎng)，美團(tuán)就可以構(gòu)建一個(gè)數(shù)字化同城供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，這樣不但為簡(jiǎn)單的餐飲配送服務(wù)，還將可以為包括手機(jī)制造商高附加值產(chǎn)品提供服務(wù)。 屆時(shí)，美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將不只是餓了么(蜂鳥配送)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)菜鳥直送，甚至可能是更廣泛地影響到包括順豐、貨拉拉、快狗打車等企業(yè)。而作為超級(jí)流量平臺(tái)的對(duì)決，對(duì)美團(tuán)最警惕的或是滴滴——已經(jīng)以滴滴貨運(yùn)進(jìn)入同城貨運(yùn)，并以嗷嗷吃飯?jiān)俅瓮卣共惋嬐赓u(即時(shí)物流市場(chǎng))。 二、“卓鹿”對(duì)原有市場(chǎng)格局的影響 卓鹿雖然還沒正式出手，但從其市場(chǎng)打法，貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運(yùn)或許都忍不住擔(dān)心。“平臺(tái)主打透明定價(jià)，各項(xiàng)成本清晰透明，沒有信息費(fèi)、管理費(fèi)、會(huì)員費(fèi)。”這讓收會(huì)員費(fèi)、信息費(fèi)、管理費(fèi)的貨拉拉、快狗打車還再怎么玩? 目前，在同城互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)這條賽道上，貨拉拉和快狗打車均已深耕多年，隨著滴滴貨運(yùn)、京東、順豐、滿幫這些強(qiáng)勁對(duì)手的加入，競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。本來與美團(tuán)優(yōu)選合作的快狗打車，在美團(tuán)自建貨運(yùn)平臺(tái)后，或需要尋找新的流量入口。 貨拉拉主打同城貨運(yùn)，在同城貨運(yùn)賽道有著自己的優(yōu)勢(shì)。貨拉拉2020年年度報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2020年top10貨物類型分別為裝修建材、搬家物品、物流快遞、服裝面料、機(jī)器設(shè)備、小商品、食品生鮮、電子產(chǎn)品、家具和電器。 美團(tuán)的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)從食品生鮮切入，貨拉拉的食品生鮮業(yè)務(wù)或?qū)⑹艿接绊憽拿襟w報(bào)道來看，卓鹿沒有信息費(fèi)、管理費(fèi)、會(huì)員費(fèi)，美團(tuán)的強(qiáng)大市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力再加上優(yōu)惠政策，貨拉拉的其他業(yè)務(wù)也難免受到影響。 對(duì)于后來入局的滴滴貨運(yùn)、京東、順豐、滿幫等玩家，他們都有著自己行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的流量入口，美團(tuán)的入局無疑讓他們又多了一個(gè)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 三、卓鹿布局的可行性 美團(tuán)入局同城貨運(yùn)是有跡可循的，據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，王興和美團(tuán)參與了理想汽車的C輪、D輪和Pre-IPO融資。美團(tuán)在物流領(lǐng)域的投資除了新能源汽車之外，還包括農(nóng)產(chǎn)品物流、自動(dòng)駕駛、同城物流等。依托美團(tuán)優(yōu)選和美團(tuán)這個(gè)聚合平臺(tái)的超級(jí)流量，卓鹿的布局到底可行嗎? (1)流量大，用戶忠誠(chéng)度高 美團(tuán)以餐飲外賣業(yè)務(wù)為核心，為用戶提供“吃喝玩樂”一站式的本地生活服務(wù)，雖然毛利較低，但是市場(chǎng)規(guī)模足夠大，吸引了大量的用戶。 據(jù)11月26日美團(tuán)公布的2021年Q3財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至本季度，美團(tuán)交易用戶數(shù)目達(dá)到6.67億，相比去年同期的4.76億增長(zhǎng)40.1%，活躍商家數(shù)目為830萬，同比增長(zhǎng)28.2%，每位交易用戶平均每年交易筆數(shù)為34.4筆，同比增長(zhǎng)28.5%。 掌鏈小編統(tǒng)計(jì)了美團(tuán)2019-2021各季度的用戶數(shù)及每位用戶的平均交易筆數(shù)，通過下表發(fā)現(xiàn)美團(tuán)的用戶數(shù)保持持續(xù)的增長(zhǎng)，從2019年Q1的4.11億增長(zhǎng)到今年Q3的6.67億，每位用戶平均交易筆數(shù)也由2019Q1的24.8筆增長(zhǎng)到了今年Q3的34.4筆，用戶的忠誠(chéng)度相對(duì)較高。 (2)資本的加持 2018年9月20日，美團(tuán)在港交所上市，截止到11月26日16:00收盤，美團(tuán)的總市值達(dá)到1.62萬億港元。美團(tuán)的背后有著強(qiáng)大資本的支持，在上市前，一共進(jìn)行了9次融資。美團(tuán)的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)在資本的助力下，有望成為同城貨運(yùn)賽道上的一匹黑馬。 四、美團(tuán)同城物流生態(tài)圈 (1)從即時(shí)物流到即時(shí)供應(yīng)鏈 2015年1月，美團(tuán)外賣自建物流體系，推出專送產(chǎn)品。2019年5月，美團(tuán)發(fā)布“美團(tuán)配送”品牌。美團(tuán)配送是美團(tuán)旗下的即時(shí)物流平臺(tái)，擁有強(qiáng)大的實(shí)時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)。目前，美團(tuán)配送單日完成訂單量突破4000萬，平均每單配送時(shí)間僅30分鐘，已經(jīng)連接起630萬商家、4.6億消費(fèi)者、近400萬騎手和各類生態(tài)合作伙伴。 但向來追求無邊界發(fā)展的美團(tuán)的目標(biāo)豈止是即時(shí)配送。2018年，商務(wù)部、中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)等8部門推出首批供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)企業(yè)名單，美團(tuán)以“北京三快在線科技有限公司”入圍。美團(tuán)推出快驢進(jìn)貨，就是發(fā)力餐飲供應(yīng)鏈上游，而隨著美團(tuán)電商業(yè)務(wù)板塊的綜合發(fā)展，未來美團(tuán)的供應(yīng)鏈服務(wù)延伸將不只在于“吃貨”了。 (2)送啥都快的美團(tuán)也要做快遞 11月23日，據(jù)企查查顯示，美團(tuán)關(guān)聯(lián)公司遼寧美鮮達(dá)快運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)范圍變更，新增快遞服務(wù)。該公司由上海三快科技有限公司全資子公司上海美即送速運(yùn)有限公司全資控股。 說到電商業(yè)務(wù)，我們可能不會(huì)想到美團(tuán)，美團(tuán)其實(shí)從創(chuàng)立之初就帶有電商基因，最開始美團(tuán)做的是本地化團(tuán)購服務(wù)，與其他電商不同的是，美團(tuán)的電商是需要消費(fèi)者走出家門的。美團(tuán)給自己的定位是中國(guó)領(lǐng)先的生活服務(wù)電子商務(wù)平臺(tái)。 現(xiàn)在，美團(tuán)也開始布局電商業(yè)務(wù)，在美團(tuán)APP的首頁已經(jīng)增加了電商入口，涉及的品類也非常豐富，美團(tuán)不僅要分貨拉拉們的蛋糕，還要分淘寶、京東們的蛋糕。 |
