成都物流公司,快遞漲價，為何小哥降薪？
| “寧肯相信有鬼，也不能相信漲派費?！眲⒚魇俏錆h一名百世快遞員，他向中新經緯記者發(fā)來這句話時，還配上了三個“哭泣”的表情。 派費就是每派送一單，給到快遞員手里的錢。對于漲派費，劉明確實是期待過的。 9月中旬，劉明曾聽網(wǎng)點老板提過漲派費的事，但不知道什么原因，就再也沒有下文了。直到10月某一天，劉明在社交平臺刷到一條快遞員漲薪的短視頻，說每個月可以多賺千元。他立馬在評論區(qū)發(fā)問，“有哪個站點收到了嗎?至少我沒有?！彼l(fā)現(xiàn)，在評論區(qū)，還有很多快遞員發(fā)出了同樣的疑問。 實際上，8月底，中通、圓通、申通、百世、韻達、極兔六家快遞公司宣布自9月1日上漲末端派費，每票0.1元。此外，快遞價格也進入了上升通道。 自9月以來，包括“三通一達”(中通、圓通、申通、韻達)、百世、極兔在內的多家快遞企業(yè)在浙江義烏開啟了“漲價模式”。10月8日，中通、圓通等四家快遞公司開展規(guī)范快遞市場服務價格的工作，對低于實際運作成本的快遞價格進行規(guī)范。 快遞價格漲了、派費也漲了，劉明有些納悶，為何自己到手工資沒漲?像他一樣沒領到派費上漲福利的快遞員還有多少? 派費上漲，快遞小哥：哪呢? 三年過去了，劉明到手的工資比剛入行那會還少。 忙活上一整天，劉明大約能送400單，派費0.8元一單。除去快遞柜和驛站的支出，他每天到手大概200元。 “以前快遞柜少，也沒有驛站，好的時候一天能送上300來單，派費0.9元一單。也因為驛站少，我們取件也多，一個月下來差不多能掙9000元?！眲⒚髡f。 但從2020年開始，劉明所在網(wǎng)點派費“毫無征兆”地下降了0.1元。更令他感到奇怪的是，他平時派送區(qū)域中其他快遞公司的同行，在那段時間都被陸續(xù)降低了派費，“就像商量好的一樣”。 周心和丈夫在江西南昌開了一家菜鳥驛站，他們既是驛站老板，也是快遞員。據(jù)周心介紹，他們2020年也被降了派費，每單從0.75元降到了0.7元。 店租越來越貴，派費卻下降了，這讓周心壓力很大。她還留意到，“因為這個，身邊做快遞的人越來越少?！?br/> 周心和丈夫基本全年無休，每天連軸工作十幾個小時，一天能送上600單。周心也是通過看新聞得知派費上漲的消息，但在他們驛站，沒有一家快遞公司通知要上漲派費。 “本來說年前要再降0.1元派費，現(xiàn)在沒降是不是就算漲了?”周心也不敢問快遞公司，怕一問，就讓他們“想起來要降費”，“不降就不錯了，更別談漲了。” 云南的中通快遞小哥張奇也向中新經緯記者反映，他所在地區(qū)的派費從2020年開始就一直在降?！白罡叩臅r候每單能到1.2元，現(xiàn)在只有0.7元?！?br/>  不過，也確實有領到派費上漲福利的快遞員。北京望京一中通網(wǎng)點的快遞小哥告訴中新經緯記者，由于派費每單上漲0.1元，自己從今年9月開始每個月能多拿800元-900元。問題是，如果快遞公司明確派費上漲，為什么有的快遞員沒有收到錢?幾名受訪的快遞員均猜測是網(wǎng)點環(huán)節(jié)出了問題。 中新經緯記者注意到，在派費上漲的通知中，中通、圓通等明確提到，上漲的派費將直接發(fā)到派件業(yè)務員手中，各加盟網(wǎng)點不得隨意截留，網(wǎng)點現(xiàn)有支付業(yè)務員的派費標準也不得下降。 但究竟加盟網(wǎng)點執(zhí)行情況如何，就不得而知了?！袄习宥假嵅坏藉X，怎么會給你漲派費?”周心不太相信會漲錢，反而擔心“羊毛最終出在羊身上?！?br/> 上海交通委郵政快遞專委會副主任趙小敏2021年國慶節(jié)期間曾調研了多家快遞公司網(wǎng)點，他告訴中新經緯記者，有一部分網(wǎng)點快遞員派費確實上漲了，但也有相當一部分快遞員工資不僅沒有增長，反而下降了。 “最近幾天我還收到一些信息，不少快遞員派費確實沒有上漲?！壁w小敏28日接受中新經緯記者采訪時表示，“可能是網(wǎng)點扣住了這筆錢，也有可能是這筆錢壓根沒有發(fā)下來，但暴露出來的是快遞公司內部網(wǎng)絡監(jiān)管、反饋機制出了問題。” “終究是快遞員扛下了所有?！敝苄恼f。 針對快遞員反映的派費相關問題，中新經緯記者向百世、中通等快遞公司發(fā)去采訪請求，截至發(fā)稿未獲得回應。 漲派費：價格戰(zhàn)后遺癥的解藥? 派費上漲是有背景的。 2019年以來，快遞行業(yè)經歷了一場頗為激烈的價格戰(zhàn)。但隨著時間推移，快遞價格戰(zhàn)的弊端開始顯現(xiàn)，快遞服務質量不盡人意。比如在末端，不送貨上門、不打電話通知、簽收人顯示“水表間”等已成為常態(tài)，備受消費者吐槽。 解決價格戰(zhàn)帶來的負面反應，一方面要管制快遞市場無序價格戰(zhàn)。另一方面，就是提高快遞員的待遇，保障他們的權益。 不過，趙小敏表示，目前來看派費上漲0.1元，力度并不大，甚至無法有效解決問題。“快遞企業(yè)需要更大力度提升網(wǎng)絡競爭力，包括重塑商業(yè)模式、健全快遞員保障機制、中轉效率等等，這樣才有底氣提高價格?！壁w小敏說。 拿不到派費，劉明有些心灰意冷，也產生了轉行的念頭。第三年了，他有點忘記自己為什么當初要做快遞，只記得剛開始時，9000元的工資活得比較“體面”。 |
